疫情三年停飞之后耀火体育考试项目，高丽航空有望规复国际航路。高丽航空是朝鲜国营航空公司，亦然世界惟一的“一星级”航空公司。它领有生僻的图-204和安-148/158机型，是世界飞友追赶的重心之一。

高丽航空亦军亦民，它认真收拾伊尔-62专机，也使用伊尔-96抓飞民航，机队数目因此难以界定。但一般合计它至少领有2架图-204和2架安-148/158，王人是从俄罗斯购买的——但也有谣外传货款未付清，只可算租借。

财经众议院注意到，获奖的4篇论文中，除了易纲的大作，央行研究局时任局长徐忠和贾彦东所写的论文《自然利率与中国宏观政策选择》，也获得了论文奖。

图：高丽航空图-204 摄：拉上窗帘

高丽航空的国际航路主淌若俄罗斯和中国，此前主要算计海参崴和北京航路，也有过沈阳和上海航路，多使用图-204抓飞。与韩国关系收缩的本事，高丽航空也有过金浦航路。但当今韩国连食粮也不肯提供，两国民航早就停了。

朝鲜本年碰到水患，国际揣度它需要入口约550万吨食粮。食粮频繁不使用航空运载，但在疫情禁闭了三年半以后，朝鲜如实需要再行打建国门。至少应该先与俄罗斯和中国把生意作念大作念强，才智更大鸿沟地规复国际生意，提振经济。

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图：高丽航空在海参崴 摄：拉上窗帘

另一个中国东谈主民温柔的老一又友是古巴。古巴航空比高丽航空还要惨，由于飞机太老旧，几年来它一直靠“湿租”过活。也即是我方的飞机彻底趴窝，租借别东谈主的飞机复古航路。前几年它租了架墨西哥破旧的737-200，还曾酿成过紧要伤一火。

古巴航空与高丽航空雷同，机型以图-204和安-148/158为主，其它俄制飞机含有太多西方部件，无法卖给它们。但这两款飞机效益太差，现时共9架沿途趴窝中。古巴航空还曾有两架伊尔-96，疫情时来中国拉过货。然而养不起，有音讯说2022年还是退役。

图：伊尔-96已退役 网罗图片

当今古巴航空依靠从西班牙迢遥航空（Plus Ultra）租借的一架A340-300过日子，飞机编号是EC-MQM。古巴航空用它开采了马德里、巴塞罗纳和布宜诺斯艾利斯航路，有本事也串飞国内的库纳瓜岛。

库纳瓜岛是古巴着名的旅游胜地。与朝鲜不同，古巴的旅游业特殊红火，哈瓦那有好多好意思国航班，一些加拿大航班也直飞库纳瓜，带来了不少外汇收入。是以有音讯说，当今古巴航空盘算引进两架ATR客机，准备重振旅游商场哩！

图：古巴航空也曾的ATR客机 网罗图片

古巴航空现存一架ATR 72支线客机，据说效益还行。关联词机龄快30年，太老了。如真的的能买两架新飞机，那就像高丽航空重建国际航路雷同，着实是天大的好音讯。但愿它们俩王人能发展经济，尽快赚到大钱，让老庶民肥饶起来。

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