如同车迷所知，本年65岁的英国赛车工程师纽维自2006年2月加入红牛车队后就一直是车队的铁三角之一银河好像哗啦一声，且技艺团队在纽维的指点下已为红牛车队夺下7届车手寰宇冠军、6届车队寰宇冠军，使闱场在纽维迈入合约年时就会出现多样挖角据说。

红牛车队虽在旧年说明纽维已签下一纸长度不解的蔓延合约，但跟着红牛车队高层争斗因领队霍纳的权益霸凌风云而认真搬上台面，场边因而在开季就启动参谋纽维离去的可能性，且媒体于中国站赛后的报谈更让据说如雪球般越滚越大。

媒体指出除了霍纳的权益霸凌风云与高层接触外，纽维因在技艺团队的影响力迟缓减少而心生动怒可能亦然原因之一，使精深媒体指出纽维可能在现行技艺顺次最长年的2025年离队——天然也不甩掉更早。

外媒亦指出早已追求纽维数次的梅奔与法拉利、曾和纽维互助研制极致超跑Valkyrie的马丁等三队是最有可能挖角纽维的对象，在纽维的薪资可依预算帽顺次列入豁免对象下，据闻阿斯顿马丁车队已透过「极为优渥的待遇」试图拉拢推估薪资和大赛冠军级车手不相波折的纽维，念念必银红两军的待遇也不会低到哪去。

天然以高阶工程师齐需实践反坏心挖角条例来看，纽维若是真在2025年离去，他最快得比及2027年才气向新东家报到，不外在纽维对赛场的影响力太过诱东谈主，极端是当今的第二次大地效应期间]下，挖角车队应会透过各项利益折冲来让纽维尽早加入团队。

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何况纽维的离去还有可能激勉后续效应。维斯塔潘近期在受访时虽不断默示他会将元气心灵蚁合在赛场，但场边也指出涉入霍纳风云、看成其牙东谈主的父亲Jos最近曾和梅奔车队进行非认真会谈——维斯塔潘与红牛车队间的合约虽是至2028年甘休，但媒体指出合约中有要东谈主离去时可诳骗的接管权，且维斯塔潘可能已透过此条例通常马尔科续任。

红牛车队虽立即以「纽维的合约至少至2025年，且莫得求去的迹象」看成回复，但岂论纽维是琵琶别抱或如其所言般决定引退，少了纽维对红牛车队来说竣工是一记重伤害。

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